1949年4月，经历了万物凋零的冬天的南京城透出生机，古城的人们希冀着一个新时代的到来。
大地在震动，江水在咆哮。随着4月下旬人民解放军渡江战役的打响，这个时代真的到来了。
在得知解放军渡江遇到困难后，南京人民积极响应，接下迎接解放军过江的重任。其中首发出征的便是下关发电厂的一艘拖煤轮——“京电”号小火轮。
“京电”号是一艘钢质蒸汽机动船，长23．1米、宽4：25米、重50吨，主要担负从浦口火车站往下关发电厂运送煤炭的工作。当时，船上共有16位船工，船老大黄兴发、轮机长藏仁芳、大副钮其郎、司炉吴诚聚、水手缪金泉、黄纪发；以及目前惟一在世的一位船工陆连云。陆连云当时24岁，正值青春年少，对迎接解放军的到来有着一腔热情。
日前，记者辗转找到陆连云。这位额头布满皱纹的老人，对于那段难忘的历史仍然记忆犹新。
1949年4月23日，南京城中与长江岸边已无多少国民党守军，其情景正如向守志将军诗中所言：“荒唐隔江治，妄图固金汤。天兵令一下，夜破纸糊墙。”但之前在国民党军的“封江”命令下，还是毁坏了南京几乎所有的渡江船只。
23日下午，35军第104师有关人员费尽周折，终于在浦口三河乡北桥村的江滩芦苇丛中找到了一只小木船。听说解放军要过江，船主童达兴二话没说，亲自掌舵运送解放军。因此，103师的侦察员得以抵达南岸，并与下关电厂取得联系。
厂长韩德举闻讯后，立即派出“封江”时巧妙保住的“京电”号小火轮。
船工们听说是接运解放军，又激动又自豪，上船后便甩开膀子，开足鼓风机，投煤入膛，仅用一小时就将蒸汽烧足，做好了起航准备。随着3颗绿色信号弹升起，一声开船铃响，“京电”号开始了它最为光荣的一次航行。
载着侦察员的“京电”号抵达浦口时，部队首长马上决定，将“京电”号划拨给渡江先遣队。陆连云记得，他是在4月24日凌晨3点左右带解放军部队向南岸进发的。由于“京电”号运输量有限，每次仅能载100多人，于是他们在船后又拉了一条长58米、载重250吨的驳船，这样一趟就能运送1000多人。漆黑的夜空下，“京电”号不断往返于浦口和下关之间……
整个渡江战役中，“京电”号共运送了6000多名解放军指战员，其中包括邓小平、陈毅等总前委领导同志。
与此同时，“京电”号有了新的战友。沪宁铁路下关机务段轮渡所的工人，启动了反搬迁斗争中保存下来的“浦口”号轮渡和“凌平”号、“港平”号拖轮；地下党员和工人积极分子设法找到了被国党赶入内河的民船；民生轮船公司、福记轮船公司、招商局也开来大小船只，解放军战士与南京人民在时有敌军机枪扫射的情况下乘风破浪、勇往直前……
南京解放后，“京电”号小火轮回到了原来岗位，仍然往返于中山码头和浦口之间，为电厂运送煤炭。
1954年夏天，南京地区突降大暴雨，江河水位猛涨，危及到濒临江边的下关电厂。这时，“京电”号再次挺身而出，一趟又一趟在江面上运送黄泥、草包和砖头，用于加固加高江堤，成为“抗洪英雄”。
1970年，为支援苏北地区的水运事业，有关部门将“京电”号调拨给淮阴，从此，陆连云便离开了令他引以为豪的小火轮。
1998年，《风雨下钟山》摄制组经多方查询，终于得到消息，“京电”号已被改名为“苏淮605"，属苏北灌南县鸿运运输有限公司。陆连云老人随摄制组一同到灌南，看到离散近30年的“战友”，不禁泪眼模糊。
“京电”号小火轮在南京解放的史册上闪亮夺目，是当之无愧的“渡江第一船”，它的身影与事迹将被后人永远铭记。
|
|